Oliecrisis mag geen aanleiding worden voor anti-autobeleid
Vlaams Belang 4-04-2026, 10:35 social
Naar aanleiding van de oliecrisis bepleitte het Internationaal Energieagentschap(IEA) noodmaatregelen op het vlak van mobiliteit, zoals lagere snelheidslimieten en stadsverboden. Vlaams minister van Mobiliteit Annick De Ridder(N-VA) antwoordde in het Vlaams Parlement op vragen van onder meer Vlaams Parlementslid Frédéric Erens(Vlaams Belang) dat ze de voorkeur geeft aan structurele, langetermijnmaatregelen boven tijdelijke ingrepen en gaf geen garanties over de tijdelijkheid van eventuele beperkingen."Wie spreekt over structurele maatregelen, hint eigenlijk naar permanente belastingverhogingen of een langdurige inperking van onze bewegingsvrijheid", reageerde Erens afwijzend.
De oliecrisis drijft de brandstofprijzen fors omhoog. Vlamingen buiten de steden voelen dit het scherpst, met dure tankbeurten als dagelijkse realiteit. Terwijl de overheid de burger door de crisis zou moeten loodsen, dreigen linkse politici de situatie aan te grijpen voor een anti-auto-agenda. Vlaams Belang drong in het Vlaams Parlement aan op duidelijkheid. "De Vlaming heeft het recht om te weten wat hem boven het hoofd hangt. Gaat het om hogere accijnzen, een kilometerheffing of permanente snelheidsverlagingen?", vroeg Erens.
De minister wilde nog geen concrete maatregelen meedelen, maar gaf wel de voorkeur aan structurele, langetermijningrepen boven tijdelijke maatregelen, zonder garanties over hun tijdelijkheid. Erens maande aan tot waakzaamheid: achter het begrip ‘structureel’ gaan permanente belastingverhogingen of een definitieve inperking van de bewegingsvrijheid schuil, zo waarschuwde hij.
“Wie buiten de stad woont, wordt gestraft: duurdere brandstof, minder openbaar vervoer en geen haalbaar alternatief”
Hij wees er ook op dat de Vlaming al geconfronteerd wordt met hoge brandstofprijzen én een uitgehold aanbod bij De Lijn. "In plaats van de burger door deze crisis te loodsen, dreigt de regering de crisis aan te grijpen om de auto nog verder te marginaliseren. De Vlaming die buiten de stad woont en geen alternatief heeft, is opnieuw het kind van de rekening."
"Dit dreigt geen crisisbeheersing te worden, maar een bewuste strategie om de automobilist structureel uit zijn wagen te pesten", aldus Erens. Zolang het openbaar vervoer buiten de steden ontoereikend blijft, hebben pendelaars immers geen realistisch alternatief. "Deze regering dreigt mobiliteit duurder én schaarser te maken, waardoor vooral de werkende Vlaming op het platteland opnieuw de rekening betaalt. Wie buiten de stad woont, wordt gestraft: duurdere brandstof, minder openbaar vervoer en geen haalbaar alternatief."
https://www.vlaamsbelang.org/nieuws/oliecrisis-mag-geen-aanleiding-worden-voor-anti-autobeleid
Vandaag stemt het Europees Parlement over het zogeheten Danielsson-verslag, dat maatregelen vraagt om op te treden tegen malafide (onder)aannemers in de Europese Unie. Het rapport gaat voor de N-VA te ver, maar de delegatie steunt wel volmondig de oproep voor een betere handhaving van beroepsverboden over de grenzen van lidstaten heen.
read more..“De steekpartij tussen twee dakloze illegalen in de gebouwen van de parking van Brussels Airport is exact datgene waar ik al langer voor waarschuw”, zegt Kamerlid en voorzitter van de commissie Binnenlandse Zaken Ortwin Depoortere(Vlaams Belang).“Onze nationale luchthaven dreigt een verzamelplaats te worden voor overlast, geweld en illegaliteit. Brussels Airport moet een luchthaven zijn, geen opvangzone met parkings. Maatregelen zijn dringend noodzakelijk.”
read more..
Asegura que as galegas e galegos merecen máis e que “aí está o BNG de Ana Pontón cun proxecto e alternativa sólidos para mellorar as súas vidas
read more..El descarrilament de dos trens a la xarxa de Rodalies, amb un mort i més de 30 ferits, posa de manifest, una vegada més, les conseqüències de l’infrafinançament crònic i de la gestió negligent dels serveis públics a Catalunya.
read more..ANDALUCISTAS SE MOVILIZA POR UNA SANIDAD PÚBLICA “QUE FUNCIONE DE VERDAD”
Christopher Rivas participa en la manifestación de Sevilla y reclama el fin de las listas de espera y el refuerzo real del sistema sanitario público
read more..„Statt über Kürzungen, müssen wir uns dringend Gedanken darüber machen, wie wir eine zukunftssichere und bedarfsdeckende Versorgung sicherstellen“
read more..De Vlaamse Regering heeft haar principiële goedkeuring gegeven aan een grondige modernisering van de technische keuring. Dit eerste deel van de hervorming, dat op 1 september 2026 ingaat, moet het systeem eenvoudiger, efficiënter en beter afgestemd maken op de Europese regels. “De technische keuring zorgt al jaren voor frustratie bij de Vlamingen: lange wachttijden, weinig concurrentie, weinig keuze en regeltjes die vaak strenger zijn dan wat Europa voorschrijft. Dat passen we nu aan”, zegt Vlaams minister van Mobiliteit Annick De Ridder.
read more..Der SSW hat jetzt einen Antrag in den Landtag eingebracht, mit dem die Landesregierung aufgefordert wird, sich über den Bundesrat für die Einführung eines Klimageldes einzusetzen. Hierzu erklärt der Vorsitzende der SSW-Landtagsfraktion, Christian Dirschauer:
„Die CO₂-Bepreisung ist richtig und notwendig. Aber sie verteuert Energie, Mobilität und Wohnen – und das trifft nicht alle gleich. Wer wenig verdient oder auf dem Land lebt, zahlt im Verhältnis deutlich mehr. Genau deshalb war das Klimageld von Anfang an als sozialer Ausgleich gedacht. Passiert ist bisher: nichts.
Anlässlich des Holocaust-Gedenktags am 27. Januar erklären die SSW-Parteivorsitzende Sybilla Nitsch und der Vorsitzende der SSW-Landtagsfraktion, Christian Dirschauer:
Vor 81 Jahren kam die Hölle ans Licht, als die Rote Armee am 27. Januar 1945 die Gefangenen des Konzentrationslagers Auschwitz befreite. Auschwitz steht seitdem als Synonym für den Massenmord der Nazis an Juden, Sinti und Roma und anderen Verfolgten. Was damals mit Millionen Menschen passierte, ist so grauenhaft, dass man kaum Worte dafür findet.
Reicht es, heute „Nie wieder!“-Sticker und Posts zu verbreiten? Staatstragende Reden zu halten oder Kränze niederzulegen? Nein. Denn zur Wahrheit im Jahr 2026 gehört, dass antisemitische Taten wieder zunehmen – wie jüngst am Mahnmal der Synagoge in Kiel. Dass Ausgrenzung von Minderheiten immer noch Lebensrealität in vielen Staaten ist. Dass Rassenwahn wieder ein Thema ist, seit eine Partei mit vielen perfiden Köpfen unseren gesellschaftlichen Zusammenhalt durchsetzt. Und der Zulauf ins politisch rechte Spektrum leider groß ist.
