Esquerra denuncia davant el director de la DGT el col·lapse dels exàmens de conduir
Esquerra Republicana de Catalunya 19-05-2026, 18:42
Inés Granollers, diputada d’ERC i portaveu a la Comissió de Seguretat Vial al Congrés, ha tornat a reclamar el traspàs d’exàmens al Servei Català de Trànsit i un augment de plantilla d’examinadors
La diputada del grup Republicà al Congrés, Inés Granollers, ha denunciat davant del director de la Direcció General de Trànsit (DGT), Pere Navarro, la situació “insostenible” que prop de 85.000 catalans i catalanes han de viure per accedir a l’examen pràctic del carnet de conduir.
“És el resultat directe d’anys de mala planificació, manca estructural de personal i una gestió absolutament incapaç per part de la DGT en donar resposta a una necessitat bàsica de la ciutadania”, ha remarcat Granollers a la Comissió de Seguretat Vial del Congrés.
Granollers, que és la portaveu dels republicans a la Comissió de Seguretat Vial, ha remarcat que aquesta situació “és el resultat directe d’anys de mala planificació, manca estructural de personal i una gestió absolutament incapaç per part de la DGT en donar resposta a una necessitat bàsica de la ciutadania”.
“Al juny de 2025, a Catalunya hi havia més de 75.000 alumnes pendents de fer l’examen pràctic de conduir”, una dada que la diputada d’ERC ha posat el focus per denunciar el pla de xoc anunciat l’any passat per la DGT: “No ha servit per res, i la xifra ha augmentat fins a gairebé 85.000 persones atrapades en una cua interminable”, ha sentenciat Granollers.
Inés Granollers també ha posat el focus en l’afectació que té el problema al territori: “Mentre es parla de cohesió territorial i igualtat d’oportunitats, hi ha comarques senceres on la manca de carnet de conduir condemna la població a la dependència”, ha defensat la diputada.
“La manca d’examinadors és coneguda des de fa anys. Les autoescoles ho denuncien reiteradament, els territoris ho denuncien i nosaltres hem presentat propostes concretes per desbloquejar la situació”, ha exhibit la diputada dels republicans davant Pere Navarro, director de la DGT, i ha seguit: “Una d’elles, ignorada per la DGT, plantejava que un 25% dels nous examinadors es destinessin a Catalunya per començar a reconèixer la magnitud del problema”.
“Fa mesos es va anunciar la recuperació de proves teòriques en centres desplaçats com Olot o Ripoll. Però després s’ha sabut que el manteniment d’aquests espais recau sobre els ajuntaments. Ja s’ha vist també a La Pobla de Segur i La Seu d’Urgell”, ha sostingut Granollers.
El pla pilot de dissabtes: “molta propaganda, poca eficàcia”
Sobre el “pla pilot” impulsat per la DGT a Lleida i Navarra ha evidenciat la manca de planificació. A Lleida, d’una bossa de 5.156 alumnes, es van fer 315 exàmens en un sol dissabte amb 15 examinadors.
Una actuació que només ha beneficiat un 6% dels alumnes i que ha obligat estudiants de Solsona, Vielha o Puigcerdà a fer desplaçaments inassumibles.
Una solució immediata i viable: col·laboració amb el SCT
“Davant la inacció de la DGT, proposem una mesura immediata i perfectament viable mitjançant un encàrrec de gestió amb el Servei Català de Trànsit”, ha sentenciat Inés Granollers.
Per províncies, la diputada republicana n’ha donat algunes dades per justificar la mesura: a la província de Lleida hi ha 9 examinadors fixes i s’ha arribat a tenir 4 o 5 baixes simultànies; a Tarragona encara esperen 5 examinadors previstos per al 2025 i a Barcelona, amb només 15 examinadors més, es podrien fer 6.000 proves per cicle. “Parlem de 30 examinadors. No és cap revolució administrativa. És voluntat política”, ha defensat Granollers.
Vlaams Parlementslid Tomas Roggeman wil de administratieve rompslomp in de transportsector stevig terugdringen. Met een voorstel van resolutie legt hij de vinger op de wonde: te veel regels, dubbele procedures en inefficiënte systemen wegen op bedrijven. “Transporteurs moeten vandaag niet alleen ondernemen, maar ook een halve administratie runnen. Dat is gewoon niet houdbaar voor onze concurrentiepositie.”
read more..Arbeit, Schöpfung, Handeln oder warum wir aufgehört haben, frei zu sein
Wir arbeiten mehr als je zuvor — und werden dabei immer unfreier. Nicht weil wir zu schwach sind. Sondern weil ein System uns erschöpft hält, das genau das braucht: Bürger ohne Zeit, ohne Energie, ohne Willen zum Widerstand. Hannah Arendt hat diesen Mechanismus vor siebzig Jahren beschrieben. Heute erleben wir ihn. Die Frage ist: Wann fangen wir an zu handeln?
read more..Vlaams Parlementslid Frédéric Erens(Vlaams Belang) vuurde in het Vlaams Parlement scherpe vragen af op minister-president Matthias Diependaele(N-VA) over de toekomst van het Kairos@C-project in de Antwerpse haven, nadat BASF en Air Liquide uitstel vragen bij de Europese Commissie ondanks 617 miljoen euro aan overheidssteun."Als zelfs meer dan een half miljard euro aan publieke steun een wereldspeler niet kan overtuigen om in Vlaanderen te investeren, dan is het probleem niet het bedrijf, maar het beleid", reageert Erens.
read more..Zur Antwort der Landesregierung auf seine Kleine Anfrage zur Aufgabenkritik in der Landesverwaltung (Drucksache 20/4120) erklärt der Vorsitzende der SSW-Landtagsfraktion, Christian Dirschauer:
„Die Landesregierung hat eine Geschäftsstelle zur Aufgabenkritik eingerichtet, diese inzwischen aber schon wieder aufgelöst. Welche konkreten Einsparungen oder strukturellen Veränderungen daraus entstanden sind, bleibt offen. Eine Veröffentlichung der Ergebnisse ist laut Landesregierung ausdrücklich nicht geplant.
Das heißt im Klartext: Der Landtag soll glauben, dass optimiert wird – überprüfen darf er es nicht.
Vlaams Belang-fractieleider in de Kamer Barbara Pas diende samen met haar fractie opnieuw een reeks amendementen in op de programmawet van de regering-De Wever om de geplande accijnsverhogingen op brandstoffen en energieproducten te blokkeren."Terwijl brandstofprijzen naar ongekende hoogtes stijgen en de helft van de kostprijs al uit taksen bestaat, en de N-VA in het Vlaams Parlement er nog een extra Europese klimaattaks doorduwde, weigert het kernkabinet-De Wever elke maatregel”, aldus Pas.“In plaats van de Vlaming te ontlasten, plant de regering nóg hogere accijnzen. Net dat is wat het Vlaams Belang gaat trachten tegen te houden via de Raad van State.”
read more..Anlässlich des Equal Pay Day und seiner Bedeutung erklärt die sozialpolitische Sprecherin der SSW-Ratsfraktion Kiel, Ratsmitglied Jaqueline Hörlöck:
„Auch in diesem Jahr macht der Equal Pay Day deutlich: Von echter Lohngleichheit zwischen Frauen und Männern sind wir noch immer ein gutes Stück entfernt. Zwar verbessern sich einzelne Kennzahlen leicht, doch der bereinigte Gender Pay Gap, also der Lohnunterschied bei vergleichbarer Qualifikation und Tätigkeit, sinkt seit Jahren kaum. Das zeigt, dass strukturelle Ungleichheiten fortbestehen. Noch immer übernehmen Frauen überproportional häufig unbezahlte Sorgearbeit oder reduzieren ihre Erwerbstätigkeit, nicht zuletzt, weil sich ihre Arbeit finanziell oftmals weniger lohnt.
Wegen zunehmender politischer Differenzen hat der oberbayerische Bezirksrat Christian Zeininger Partei und Fraktion der FW verlassen und ist der Bayernpartei beigetreten.
read more..„Wenn das stationäre Angebot vom bestehenden Träger nicht gewährleistet wird, muss das Land einspringen.“
Christian Dirschauer TOP 15 - Frauen nicht allein lassen – ausreichend Angebote für Schwangerschaftsabbrüche in Flensburg sicherstellen (Drs. 20/4077)
Jové ressalta l’oportunitat que té la Cambra de fer història amb una legislació pionera
read more..
Calendar
| Mon | Tue | Wed | Thu | Fri | Sat | Sun |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
| 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 |
| 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | ||