Gavín, sobre la crisi ferroviària a Catalunya: “Ressusciten una empresa pública d’autobusos del postfranquisme mentre Rodalies col·lapsa”
Junts per Catalunya 19-03-2026, 14:52
Dades del 2025: El 75 % de les incidències van afectar hora punta, perjudicant 2 milions de passatgers i 8.000 trens.
El diputat de Junts per Catalunya, Isidre Gavín, ha intervingut avui al ple del Congrés per denunciar la situació crítica de Rodalies de Catalunya. “Parlem del desastre de la gestió espanyola de les infraestructures i del servei ferroviari, i això es diu: Rodalies de Catalunya”, ha subratllat, recordant que “ja fa dos mesos de l’accident de Gelida i aquest fatal i evitable accident ha posat al descobert limitacions que s’han triplicat en nou anys, amb 23 punts amb restriccions antigues que continuen vigents”.
Segons Gavín, la situació continua empitjorant: “La setmana vinent hi haurà
218 limitacions temporals de velocitat, més que mai, amb un compliment horari del 50 % al 2025, a la cua de l’Estat, per darrere de Sevilla (58 %), lluny de Madrid (68 %) o Bilbao (87 %). De mitjana, els trens que arriben tard ho fan amb 20 minuts de demora, molt més que a la resta del país” i afegeix que “el dèficit d’inversió és històric i inacceptable, tant amb uns governs com amb altres”.
Gavín denuncia la ineficàcia del govern espanyol: “PSOE, SUMAR i els seus socis habituals ERC i BILDU, ja poden predicar a favor de la mobilitat sostenible, perquè no hi ha res més contaminant que la ineficiència en la gestió ferroviària. Mentrestant, ningú assumeix responsabilitats i els càrrecs cessats pels accidents tornen a ser recol·locats per la porta del darrere, un exemple clar d’incapacitat de gestió”.
Gavín ha denunciat la gestió del govern espanyol en matèria de mobilitat alternativa i planificació ferroviària i ha denunciat que “és una gran declaració d’incapacitat de gestió: són incapaços d’arribar a acords amb els operadors d’autobusos existents per donar aquest servei amb
47.000 busos disponibles” i ha criticat que “estan ressuscitant una empresa del postfranquisme com ENATCAR, desapareguda fa més de 30 anys” i ha afegit que “les propostes de transport públic de l’esquerra espanyola del segle XXI són les mateixes de la transició democràtica”.
El diputat ha denunciat xifres d’infrafinançament històric: “Entre 2010 i 2023, l’Estat espanyol només va executar el 50,3 % dels pressupostos promesos per al transport públic català, generant un deute d’inversió que supera els 5.600 milions d’euros. Aquesta desinversió té conseqüències directes: trens antiquats, vies saturades, incidències constants i humiliants per als milions d’usuaris diaris”.
L’impacte econòmic i social és immens: “Segons la Cambra de Comerç de Barcelona i PIMEC, els retards i cancel·lacions fan perdre cada dia 3,2 milions d’euros en productivitat, l’equivalent a més de 120.000 jornades laborals anuals. Només el 2023, els problemes de Rodalies van fer perdre més d’un milió d’hores als passatgers.
Caos de Rodalies: dades del 2025
- 140.000 minuts de retard, uns 100 dies sencers perduts, amb incidències a la xarxa el 60 % dels dies.
- El mes de març va acumular 47 incidències i 17 dies sencers de retards.
- El 75 % de les incidències van afectar hora punta, perjudicant 2 milions de passatgers i 8.000 trens.
- Comparativa amb Madrid: Rodalies Barcelona va perdre 7,5 milions d’usuaris (-6,3 %), mentre que Cercanías Madrid va guanyar 15,3 milions (+7,7 %).
Gavín deixa clar que “el govern espanyol no pot continuar prometent grans partides pressupostàries mentre condemna els catalans a un servei que perd usuaris, genera queixes massives i frena l’economia. Qualsevol debat sobre modernització ferroviària ha de començar per complir amb Rodalies: execució real del 100 % dels compromisos, material rodant nou, desdoblaments immediats de les línies R1, R3 i R4, manteniment digne i fi de la discriminació pressupostària”.
El diputat conclou: “Catalunya no acceptarà més propaganda pressupostària sense resultats concrets i immediats. Rodalies no pot seguir sent el símbol de la discriminació ferroviària a Catalunya. És hora d’acció real, no de xifres inflades”.
Madrid, 18 de març de 2026
La coordinadora del Rolde de Feminismos de CHA, Isabel Giménez Uliaque, expresa su más profunda consternación y rechazo ante los dos últimas mujeres asesinadas.
read more..Zur aktuellen Diskussion um die Besetzung der Dezernentenstellen erklärt der Vorsitzende der SSW-Ratsfraktion Kiel, Ratsherr Marcel Schmidt:
„Die vergangene Ratsversammlung hat gezeigt, wie sehr das Verfahren zur Besetzung der offenen Dezernentenstellen die politische Kultur belastet. Noch immer stehen zwei zentrale Verwaltungsposten mit großer Bedeutung für Kiel zur Entscheidung an – in einer Phase angespannter Haushaltslage und großer struktureller Herausforderungen. Statt Vertrauen in ein transparentes und faires Auswahlverfahren zu stärken, ist der Eindruck entstanden, dass parteipolitische Erwägungen eine zu große Rolle spielen. Genau das darf bei der Besetzung von Spitzenämtern einer Stadtverwaltung nicht passieren.
Die Landesregierung kann keine belastbaren Angaben zur tatsächlichen Nutzung und Wirkung des europäischen Arbeitsmarkt-Netzwerks EURES in Schleswig-Holstein machen. Das geht aus der Antwort auf eine Kleine Anfrage des SSW hervor. Weder liegen Zahlen zur Nutzung der Angebote vor noch können konkrete Vermittlungserfolge benannt werden.
read more..Golpe pide á titular do Mar que aclare se comparte os plans de Industria para someter os caladoiros galegos á carreira de poxas da eólica mariña
Reclama aplicar o “principio de prudencia” porque fan falta estudios socioeconómicos e a tecnoloxía aínda se atopa nunha fase de aprendizaxe
read more..El candidato número uno de Chunta Aragonesista (CHA) a las Cortes de Aragón por la circunscripción electoral de Teruel, Javier Carbó, ha defendido la necesidad de aplicar de manera íntegra las ayudas al funcionamiento que la Unión Europea permite activar hasta un 20 % en zonas despobladas como las comarcas turolenses, una medida que “no se está aprovechando pese a contar con el aval de la UE”.
read more..Een derde opeenvolgend rapport bevestigt het: 1 op 4 langdurig zieken is arbeidsgeschikt. Met 576.000 mensen in het stelsel gaat het om tienduizenden mensen die onterecht vergoed worden."Een probleem dat niet werd opgelost maar jarenlang werd verborgen gehouden," zeggen Vlaams Belang-Kamerleden Dominiek Sneppe en Kurt Moons.“In de commissie Sociale Zaken kregen we vandaag noch van de ziekenfondsen, noch van het RIZIV antwoorden. Wie uiteindelijk verantwoordelijk is voor het verbergen van het rapport van 2020 - waaruit bleek dat 60% van de langdurig zieken onterecht wordt uitbetaald, blijft onbekend. De hoorzitting - die over dat rapport ging - is een maat voor niets.”
read more..
, aujourd’hui inquiets, à la fois face au traitement sans égards du travail des éleveurs bovins touchés par la dermatose nodulaire, et face aux impacts possibles de l’accord de libre-échange entre l’Union européenne et le Mercosur.Présent en Corse depuis 1975, l'Insee a publié hier une étude sur les
évolutions démographiques, économiques, sociales et sociétales de notre
Pays depuis 50 ans.
Deux chiffres marquent particulièrement : entre 1975 et 2022, la
population d e la Corse est passée d e 226 000 à 351 270 habitants, soit
une hausse d e plus d e 55 % .
Avec un solde naturel négatif (plus de décès que de naissances), cette
croissance démographique exponentielle est portée exclusivement par
le solde migratoire.
L’Assemblea engega “A la salut, en català”, una campanya de mobilització per multiplicar les denúncies de vulneració dels drets lingüístics dels catalans en l’àmbit de la salut.
read more..