Devolution of rail to Wales is essential to end years of injustice and underfunding’ - Plaid Cymru
Plaid Cymru 14-02-2026, 09:31
Plaid Cymru’s Transport Spokesperson, Ann Davies MP has tabled amendments to the UK Government’s Railways Bill seeking to devolve rail to Wales.
Ms Davies has said that transferring powers over rail in full to the Welsh Government is an “essential step” to deliver a modern, reliable transport system that works for communities across Wales.
The amendment notes that devolution must come into force on a date no later than three years after the passing of this Act, or on a date agreed between the Secretary of State and the Welsh Ministers, whichever is the earlier. The tabled amendment also calls for the provisions to be made about the devolution of “commensurate funding” so that Wales is given a fair share of funding to go with any extra powers.
The UK Government has acknowledged that Wales has been historically underfunded. While they have allocated £445 million to Wales in rail funding over a period of 10 years, it is estimated that Wales is losing out on a total of £6 billion from HS2, East-West Rail and the Northern Powerhouse Rail because of their designation as ‘England and Wales’ projects.
Plaid Cymru has long campaigned for the devolution of heavy rail to Wales in line with Scotland and Northern Ireland.
In a key speech in January 2026, Eluned Morgan, the First Minister of Wales called for a “new chapter for devolution” where she demanded control over rail, along with powers over policing, youth justice and probation and the Crown Estate. However, the Labour UK Government has refused to devolve all of these policy areas to Wales.
The Railways Bill is set to reach its Report Stage, but no date has been given for it in Westminster yet.
Plaid Cymru’s Ann Davies MP said:
“Plaid Cymru has long campaigned for the devolution of rail to Wales because it is an essential step in delivering a modern, reliable transport system that works for communities across our nation.
“Years of underfunding and neglect have left our rail network in a dilapidated state, with regular cancellations, outdated infrastructure and illogical routes. In very few countries do you have to leave your own nation to travel from north to south by train, yet that is the reality for Wales, and it is completely unacceptable.
“Wales has been repeatedly shortchanged. HS2, East West Rail and Northern Powerhouse Rail have all been designated as ‘England and Wales’ projects, despite not a single inch of track being laid in Wales. Wales is estimated to be losing out on £6 billion as a result - money that could truly transform our railways. Yet instead, we are expected to be grateful for a mere £445 million from the Treasury over the next ten years. This is simply not good enough.
“Devolving rail would end this injustice and give Wales the same powers and funding parity as Scotland and Northern Ireland. This is a matter of fairness, but also of economic prosperity. The UK Government has often stated that their priority is driving economic growth across the UK, yet it is impossible to achieve this in Wales without properly investing in our infrastructure and improving transport connectivity. The devolution of rail would allow Wales to plan, invest in, and run an efficient network that meets local needs, and unlocks economic potential.
“That is why I have tabled amendments to the Railways Bill demanding devolution, because the UK Government cannot continue to shortchange Wales and expect our communities to settle for so little.”
https://www.partyof.wales/devolution_amendment_railways_bill
Nadat de ervaring -in onder meer Duitsland- leerde dat effectieve grenscontroles wel degelijk werken, kondigde de regering-De Wever midden vorig jaar met veel trompetgeschal aan dat ook België controles zou invoeren om ‘illegale immigratie tegen te gaan’. “Deze zogenaamde ‘grenscontroles’, beperkt tot hooguit twee per week, vonden niet plaats aan de grens, maar in het binnenland”, zegt Vlaams Belang-Kamerlid Francesca Van Belleghem. “Met amper 12 uitzettingen op een half jaar tijd kan het dan ook gerust een formidabele flop worden genoemd.”
read more..Nu de legerleiding zelf openlijk spreekt over een verplichte dienst als “plan B” om het nijpende personeelstekort op te vangen, krijgt het Vlaams Belang gelijk na jaren waarschuwingen. De partij pleit al geruime tijd voor de invoering van een verplichte gemeenschapsdienst voor alle schoolverlaters, met een duidelijke nadruk op dienst bij de krijgsmacht. “Wat Defensie vandaag voorzichtig suggereert, ligt bij ons al jaren op tafel”, zegt Vlaams Belang-Kamerlid Annick Ponthier wiens voorstel deze woensdag wordt besproken in de commissie Defensie.
read more..Het Vlaams Belang reageert verontwaardigd op het nieuws dat de Federale Pensioendienst de voorbije jaren onterecht terugvorderingen heeft opgestart bij slachtoffers van de islamistische aanslagen van 22 maart 2016. Volgens berichtgeving zijn in 57 dossiers fouten of onduidelijkheden vastgesteld, terwijl in 14 dossiers zelfs verkeerdelijk een terugvordering werd gevraagd. Kamerlid Ellen Samyn eist volledige opheldering van bevoegd minister Theo Francken(N-VA).“Het is absoluut onaanvaardbaar dat slachtoffers van terreur, die vandaag nog altijd de fysieke en mentale gevolgen van die aanslagen dragen, ook nog eens geconfronteerd worden met de boodschap dat zij tienduizenden tot zelfs honderdduizenden euro’s zouden moeten terugbetalen”, zegt Samyn.“Dat is ronduit onmenselijk en onbegrijpelijk.”
read more..Interview mit Heinz Wallner, Landratskandidat der Bayernpartei im Landkreis Traunstein Heinz Wallner ist Unternehmer, Elektromeister, Fischwirt – und seit über 30 Jahren in der Kommunalpolitik...
read more..Anlässlich der Berichterstattung über den geplanten Verkauf von Semikron Danfoss in Flensburg erklärt der lokale Abgeordnete und Fraktionsvorsitzende der SSW-Landtagsfraktion, Christian Dirschauer:
Der geplante Verkauf von Semikron Danfoss in Flensburg ist eine wahre Schreckensmeldung. Damit gerät einer der wichtigsten Industriestandorte in der Stadt ins Wanken und Hunderte Arbeitnehmerinnen und Arbeitnehmer stehen vor einer ungewissen Zukunft. Auch wenn es laut Konzern bereits interessierte Käufer gibt, sind viele wichtige Fragen offen – etwa, ob ein künftiger Eigentümer auch die Belegschaft übernimmt oder ob sich der Verkauf der Elektroautoteile-Produktion auch auf den gesamten Danfoss-Standort Flensburg auswirkt.
El partit menorquinista critica que PP i VOX votin en contra de donar prioritat als residents en l’accés als amarraments
read more..Més per Menorca exigeix a Prohens que executi les inversions en centres educatius a Maó i Ciutadella
El partit menorquinista reclama que s’escolti els municipis i la comunitat educativa
read more..La proposition de loi visant à sortir l’Alsace de la région Grand Est a suscité un certain nombre de réactions en France.
read more..El secretario general de CCOO Aragón, Manuel Pina y Jorge Pueyo, presidente de CHA y diputado en las Cortes de Aragón, se han reunido esta mañana en la sede del sindicato aragonés. El encuentro se ha centrado en tres ejes: la preocupación por la siniestralidad laboral en Aragón, la necesidad de reforzar los servicios públicos aragoneses y la mejora de la calidad del empleo y de las condiciones laborales de la clase trabajadora aragonesa.
read more..