“L’origen d’aquest caos és la Santíssima Trinitat de la incompetència i la deixadesa: ADIF, Renfe i el Ministeri de Transports”, afirma el portaveu

El portaveu de Junts al Senat, Eduard Pujol, ha advertit aquest dimecres que el col·lapse ferroviari a Catalunya ja no afecta només els passatgers, sinó que ha arribat de ple al transport de mercaderies, deixant “la Catalunya industrial i productiva sense tren”.

Durant el debat d’una moció del PP, Pujol ha denunciat que el servei ferroviari de mercaderies està pràcticament paralitzat, amb ports i empreses afectades arreu del país. “El port de Barcelona està aïllat per tren i hi ha mercaderies bloquejades”, ha alertat.

El portaveu ha afirmat que l’origen d’aquest caos prové de “la Santíssima Trinitat de la incompetència i la deixadesa: ADIF, Renfe i el Ministeri de Transports”, responsables d’un sistema ferroviari que no garanteix ni mobilitat ni logística. “Volien que el 25% de les mercaderies de l’Estat es moguessin en tren, però a Catalunya els trens estan parats”, ha remarcat.

Pujol ha adreçat un encàrrec directe a Esquerra Republicana, a qui ha demanat que “deixi de mirar cap a una altra banda” i que assumeixi que Renfe no pot ser la solució davant el col·lapse del transport de mercaderies. “Amb qui cal emprenyar-se és amb el PSOE i el PP”, ha conclòs.

Afectació a sectors estratègics

En la mateixa línia, el senador i portaveu de Junts a la Comissió de Transports, Joan Bagué, i la senadora Teresa Pallarès, han registrat una bateria de preguntes escrites per demanar explicacions al Govern espanyol sobre les reiterades incidències a la xarxa ferroviària de Catalunya, que afecten el trànsit de mercaderies i sectors estratègics com el químic, el metal·lúrgic i el Port de Barcelona. Han reclamat conèixer l’origen de les fallades i responsabilitats per les paralitzacions i els danys econòmics i reputacionals derivats.

A més, han alertat sobre el tancament del túnel ferroviari de Rubí, que ha obligat a desviar el trànsit de mercaderies per carretera amb un augment de costos i un fort impacte territorial. En aquest sentit, han pregunten al Govern espanyol sobre les mesures que s’han adoptat per restablir el servei, el calendari de reobertura, les alternatives i les inversions estructurals previstes per garantir la fiabilitat del corredor ferroviari Catalunya-França.